Tipo di Regata    Regata a Flotte - formula DEFENDER v/s CHALLENGERS              
Classi ammesse     1 METRO (STAZZATE E STAZZABILI)                           

Orari:

• 08.30 Posizionamento campo di regata
• 09.30 Iscrizioni e controllo frequenze
• 10.00 Skipper Meeting con il Giudice Arbitro
• 10.30 circa Partenza della prima prova
• 15.00 Limite massimo per “avviso” di partenza della prima prova dell’ultima serie.
• 16.00 Limite massimo di conclusione dell’ultima prova dell’ultima serie.

Gli orari di inizio e quello di fine delle regate saranno definiti sul posto dal Capo Arbitro.

• Le Regate saranno disputate applicando il Regolamento di Regata I.S.A.F. 2005-2008, l’Appendice “E” dello stesso, il Sistema di Conduzione a Flotte 2002 (H.M.S.), le Normative Modelvela 2006, il Bando di Regata e queste istruzioni di Regata.
• Sarà applicato il metodo di Conduzione dell’ Arbitraggio Diretto.
• A modifica delle 31.2 e 44: uno yacht può essere penalizzato dall’Arbitro ulteriormente, con uno o più giri di 360° come ritenuto opportuno, se, per aver toccato una boa o per una sua violazione, ha causato un danno grave o ha conseguito un vantaggio nella prova.
• Ad integrazione delle 60 e 63: l’Arbitro(i) o il Comitato per le Proteste possono assumere prove e condurre un’udienza in qualunque modo ritengano opportuno e comunicare a voce le proprie decisioni alla fine di ogni regata.
• All’inizio della giornata o quando ritenuto dal Giudice Arbitro sarà tenuto un skipper-meeting.
• PROGRAMMA DELLA MANIFESTAZIONE:

Verranno disputate quante più regate possibili, nei limiti degli orari previsti e riducendo al massimo i periodi di settaggio e preparazione tra una regata e un’altra. Una serie di prove iniziata, ma non conclusa entro il limite massimo di conclusione delle regate, verrà annullata e gli eventuali risultati acquisiti non verranno presi in considerazione. Il completamento di almeno 4 regate valide, comprese le preliminari, sarà sufficiente a definire la classifica e convalidare la manifestazione.

• AVVISI VERBALI

Tutti gli avvisi verbali potranno essere integrati o sostituiti da adeguati supporti tecnici amplificati (microfono, altoparlante, registratore di suoni ecct.). In aggiunta o in sostituzione di avvisi scritti all’Albo, prima del segnale preparatorio di ogni prova e a mezzo Avvisi Verbali, il Capo Arbitro…..:

• …stabilirà quali sono l’area di controllo e l’area di varo-alaggio o le modificherà.
• (A modifica della E 3.2) … Darà le istruzioni riguardanti il percorso, il senso del percorso, o le loro modifiche e quant’altro concerne le regate.
• (A modifica H.R.S. 2001 – p.2.4.) …. Fisserà a suo giudizio un limite di tempo almeno di tre minuti minimi, entro il quale occorrerà arrivare dopo l’arrivo del primo.
• Dopo il segnale dell’ultimo minuto prima di ogni partenza, nessun timoniere potrà assentarsi dall’area di controllo stabilita senza previa autorizzazione dell’Arbitro/i.

• PERCORSO

Compatibilmente con le condizioni ambientali presenti sarà posizionato un percorso delimitato da 5 boe (boa n.1 per la bolina, boa n.2 per il lasco, boa n.3 per la poppa, due boe per  Partenza o Arrivo da posizionare tra le boe 3 e 1) da percorrere in questo ordine: Partenza, 1, 2, 3, 1, 3, Arrivo. La linea di Partenza dovrà possibilmente essere perpendicolare alla direzione del vento; la prima boa dovrà possibilmente essere in direzione opposta alla direzione del vento.

• RIDUZIONE DEL PERCORSO

A modifica della 32.1, il Capo Arbitro potrà ridurre il percorso, ma dovrà avvisare i concorrenti, se possibile con due segnali acustici, quando il primo di questi non abbia ancora girato la boa che diverrà l’ultima boa prima dell’arrivo.

• COMPOSIZIONE DELLE FLOTTE

Nel caso in cui il totale delle imbarcazioni partecipanti dovesse superare il n° di 14 unità la regata sarà organizzata secondo il sistema a flotte con “Ascensore” [Tab. A]
In questo caso sarà obbligatorio effettuare una regata preliminare per l’assegnazione delle Flotte.
Il Defender potrà comunque partecipare a tutte le regate preliminari mantenedo il diritto di partire in flotta A
Nella regata preliminare le barche verranno inserite in flotta A o B o C… in modo alternato secondo la numerazione crescente del numero velico stampigliato sulle vele della propria barca.
Es. ITA 7 – ITA 10 – ITA 23 – ITA 109 - ITA 141 – ITA 195….

Durante tutta la giornata di regate partirà sempre per prima la flotta di categoria inferiore (2 Flotte – parte la Flotta B) e successivamente quella di categoria superiore. [Vedi Tab. A]

PROCEDURA DI PARTENZA
Ad integrazione della E.5, prima di ogni prova, l’Arbitro darà i seguenti avvisi:
…Flotta …. Barche in acqua!.
Attenderà che i concorrenti siano tutti in acqua ( tempo tra 1 e max 3 min.)
Due minuti alla partenza ! (segnale d’avviso)
Ultimo minuto ! (segnale preparatorio)
Dovrà quindi scandire i secondi di dieci in dieci:
50 sec., 40 sec., 30 sec., 20 sec., 10 sec., e quindi ….9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 , 1….Via !!!
(segnale di Partenza)

• PUNTEGGI FINALI

I punteggi acquisiti in ciascuna prova e la classifica finale verranno esposti sul tabellone durante e anche al termine della manifestazione, al fine di permettere a ciascun concorrente di verificare le graduatorie e controllarne l’esattezza.

• AMMISSIONE ALLA REGATA

Saranno ammessi alla regata tutti i concorrenti proprietari di una barca classe internazionale 1 metro (IOM) [STAZZATA O STAZZABILE] con il proprio n° velico stampigliato sulle vele. [eventuali doppioni verranno tempestivamente segnalati dal comitato organizzatore]
Durante lo svolgimento delle regate il comitato organizzatore si riserva i diritto di effettuare controlli di omogeneità alle regole di stazza classe IOM.
            I concorrenti dovranno essere muniti di almeno n° 3 quarzi.

• ISCRIZIONI

Le preiscrizioni dovranno pervenire via e-Mail entro il 30 novembre 2007 e potranno essere inviate agli indirizzi   federicofranze@gmail.com o info@Italysail.it specificando nome e cognome dello skypper, modello della barca, n° velico, frequenza primaria e fino al massimo di altre 3 facoltative.
Le iscrizioni saranno formalizzate sul campo di regata il 9 Dicembre 2007 entro le ore 10.00
La partecipazione della regata è TOTALMENTE GRATUITA in quanto sponsorizzata dalla ITALYSAIL.

Il comitato organizzatore non assume responsabilità per danni a cose o persone durante l’attività.

                                                        IL COMITATO ORGANIZZATORE